
(Sistema de anti-bloqueio de travões)
Evita o bloqueio das rodas ao travar.
Apesar de se conseguir um alto efeito na travagem, consegue-se manter uma
óptima estabilidade da trajectória.
Mede a distância e a velocidade relativa dos automóveis que circulam à frente. O sensor alcança uma área de até 200 m à frente do automóvel. Em marchas e engarrafamentos, o sistema trava até à imobilização total do automóvel, voltando a arrancar passados três segundos, consoante a situação.
(Regulação antideslizamento na tracção )
Evita o deslizamento, das rodas motrizes, em aceleração, p. ex. sobre gelo ou
gravilha, efectuando uma intervenção nos travões e na gestão electrónica motor.
(distribuição electrónica da força de travagem)
Evita uma travagem excessiva das rodas traseiras antes da intervenção do ABS, e
nos casos em que o ABS não funciona devido a avarias específicas no sistema.
O bloqueio diferencial electrónico é um sistema de assistência no arranque. Ao
arrancar sobre pisos escorregadios, o EDS trava automaticamente a roda que
desliza em aceleração. Durante esta operação transmite-se o binário de tracção
através do diferencial até á roda não deslizante. O EDS funciona até aos 80 km/h.
Em caso de uma saída inadvertida da faixa de rodagem, o sistema opcional de aviso de saída da faixa de rodagem "Lane Assist" entra em ação, através de uma manobra corretiva no volante, contribuindo assim para mais segurança. O condutor é avisado da saída da faixa de rodagem através de um sinal sonoro. Se o condutor não reagir, o "Lane Assist" vira o volante continuamente para o lado oposto.
Permite operar um grande número de dispositivos multimédia, como o sistema de navegação e outras funcionalidades do sistema de conforto. Os botões de comando do rádio e dos outros dispositivos estão dispostos junto do botão regulador do volume. Os restantes seis botões ("hardkeys") para o telefone ou navegação, por exemplo, encontram-se junto do selector rotativo/de pressão central, o que permite um comando intuitivo. Também carateristico é a representação gráfica em carrossel no ecrã do Multi Media Interface (MMI), que oferece uma panorâmica geral mais clara.
Permite operar o sistema de navegação de uma forma lógica e inteligente, bastando colocar o dedo sobre o painel de comando táctil para "escrever" as letras ou algarismos.
O sistema opcional de ajuda ao estacionamento "Park Assist" assume automaticamente os movimentos do volante, comandando a manobra de estacionamento em lugares de estacionamento paralelos e perpendiculares à faixa de rodagem, bem como a manobra de saída dos lugares de estacionamento paralelos à faixa de rodagem. Durante o andamento, o sistema monitoriza os dois lados da estrada, procurando lugares de estacionamento adequados, e assume automaticamente a medição dos mesmos, a localização da posição inicial e os movimentos do volante. O "Park Assist" também coordena o automóvel no estacionamento em lugares apertados. Ao ativar o pisca, o sistema deteta qual o lado da estrada em que o condutor pretende estacionar, e inicia o processo. O condutor só tem de acelerar, engatar as mudanças e travar, podendo assumir novamente o controlo do automóvel em qualquer altura.